Alpine, 2016 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) yarışacak iki Alpine A460’ı açığa çıkardı.
• Alpine’in iki ekibi (N°35: Panciatici / Cheng / Tung, N°36: Lapierre / Menezes / Richelmi) gözlerini LMP2 zaferine dikti.
• Signatech-Alpine kamuoyunun karşısına ilk kez 2016’da Le Castellet, Fransa’da çıkacak. Le Castellet, 25-26 Mart’ta kayıtlı tüm ekiplere iki günlüğüne sezon öncesi test için ev sahipliği yapıyor.
Signatech-Alpine, iki Alpine A460’yı Le Castellet, Fransa’da açığa çıkardı.
Yeni prototipin ismi 1970’lerde A440 ile başlayan ve 2015’de Alpine’nin 60’ıncı yıl dönümü kutlamalarıyla sürdürülen seri ile günümüze kadar ulaştı.
2017’de yürürlüğe girecek olan yeni LM P2 yönetmelikleri sebebiyle Alpine A460’da FIA onaylı yeni bir şasi kullanıldı. Selefi ile kıyaslandığında sürücü emniyeti ve aerodinamik verimlilik bakımından kapalı bir kokpit ile donatıldı. Söz konusu araç, 1969’daki A220’den beri ilk kapalı kokpitli Alpine unvanına sahip.
Alpine A460 gücünü tıpkı A450b’de olduğu gibi 4.5-litrelik V8’den alıyor. Renault-Nissan İttifakı’nın geliştirdiği bu motor 550 beygirden fazla güce sahip ve altı vitesli sıralı dişli kutusuna sahip.
Alpine Vision ve Alpine Célébration showcar’ar ve 2013 senesinde motor sporlarına dönüşünden bu yana Alpine tarafından tercih edilen mavi-turuncu logo ile birlikte iki Alpine A460 gösterildi. Bu otomobiller ulusal bayrakları ile ayırt edilebilecek: N°36 prototipi Fransız; N°35 prototipi ise Çinli.
İkinci otomobil (yarışa Baxi DC Racing Alpine ismi ile katılacak olup) Fransız Nelson Panciatici’nin – programın 2013’den beri takımın en önemli isimlerinden biri – ve Çinli sürücüler David Cheng ve Ho-Pin Tung’a emanet edilecek. SR-Jackie Chan ve David Cheng tarafından kurulan DC Racing ekibi 2016 FIA WEC için güçlerini birleştirmeden önce programın teknik, sportif ve lojistik işlerini yürütecek olan Signatech-Alpine ile birlikte pek çok Asya Le Mans Serisi unvanı kazandı.
Otomobil N°36 – 2013 ve 2014’te ard arda ELMS unvanlarını ve 2014 Le Mans’da LMP2 klasmanında ilk üç için finiş gören numara– Alpine’e yeni katılan üç kişi tarafından paylaşılacak: Fransız Nicolas Lapierre ile birlikte Amerikalı Gustavo Menezes ve Monegasque Stéphane Richelmi.
Signatech-Alpine, zirvede yer alan iki ismi görevlendirerek dayanıklılık yarışlarının prömiyer serisindeki ikinci sezonunda hedeflerine ulaşmayı hedefliyor. Geçen seneki “6 Hours of Shanghai” yarışını kazandıktan ve 2015 FIA WEC (LMP2)’de dördüncü olduktan sonra takım her turda zafer elde ederek büyük bir atılım yapmayı hedefliyor.
Bernard Ollivier, Yardımcı Direktör, Alpine: “Signatech-Alpine, 2013 ve 2014’te Avrupa Le Mans Serilerinde art arda unvanlar elde ettikten sonra 2015 senesinde profesyonelliğini gözler önüne serdi ve 2016’da başarı eşiğini yükseltmeye karar verdi. Takım bu sene FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında iki yeni A460 prototip ile yarışacak. Bu araçlardan biri Çinli DC Racing işbirliğinde diğerleri ise birbirinden yetenekli altı pilot kullanılacak. Signatech-Alpine, Philippe Sinault önderliğinde dünya çapındaki Alpine hayranlarının tutkularını canlı tutmaya devam edecek.”
Philippe Sinault, Takım Direktörü, Signatech-Alpine: “Alpine’nin dayanıklılık yarışına bağlılığı her geçen yıl daha da artıyor. Geçen sezon ilk FIA WEC düzeyindeki ilk senemizde “6 Hours of Shanghai” yarışını kazandık. Rekorlarımıza yenilerini eklemek istediğimiz bu sene ise sürücülerden otomobillere kadar pek çok şey değişti. DC Racing ile işbirliği içine girmiş olmaktan memnuniyet duyuyoruz zira bu sayede iki A460 kullanabileceği. Bu bizim için son derece avantajlı bir durum ve yarış stratejisi bakımından önümüze yepyeni fırsatlar çıkarıyor. Alpine ile pek çok başarı elde edebilmemiz için bu potansiyeli akıllıca bir araya getirmek artık bize kalmış bir şey.”
Alpine A460 – Teknik Veriler
ŞASİ
Yapısı Karbon petek monokok
Gövde Karbon / Kevlar
Süspansiyon İtme çubuklu çift süspansiyon üçgen kollu
Direksiyon Elektrikli hidrolik direksiyon
Uzunluk 4,640 mm
Genişlik 1,990 mm
Yükseklik 1,045 mm
Ön iz 1,570 mm
Arka iz 1,550 mm
Dingil mesafesi 2,950 mm
Ağırlık 900 kg
MOTOR
Tipi Nissan VK45
Konfigürasyon V8 (90°)
Kübik kapasite 4,494 cc
Ağırlık 150 kg
Maksimum güç 550 bg (410 kW)
Maksimum tork 580 Nm
Yağlama Kuru karter / kademeli yağ pompası
DİŞLİ KUTUSU
Marka Xtrac
Tipi Enine takılı, magnezyum muhafazalı
Vites değiştirme Direksiyona bulunan kulakçıklarla; pnömatik
Vites sayısı Altı ileri, bir geri
JANTLAR VE LASTİKLER
Lastikler Dunlop, 30-65/R18 (ön) and 31-71/R18 (arka)
Ön jantlar 12.5” x 18”
Arka jantlar 13” x 18’”
FRENLER
Ön diskler Havalandırmalı, karbon, Brembo Ø 380 x 37 mm
Arka diskler Havalandırmalı, karbon, Brembo Ø 355 x 37 mm
Kaliperler Brembo, altı göbekli monoblok
GÜVENLİK
Emniyet kemerleri Altı noktalı, HANS® ile kullanıma uygun
Yakıt deposu Entegre rezervli 75-litreli emniyet deposu
N°35 Alpine A460
Nelson Panciatici / David Cheng / Ho-Pin Tung
Nelson Panciatici (27) eski bir ralli sürücüsünün oğlu. Formula Renault 2.0’da adını duyurduktan sonra Renault Sürücü Gelişim Programı’na dâhil edildi. Çok kısa bir süre sonra da Formula 1’in kapısını çaldı ama ardından 2012’deki dayanıklılık yarışına odaklanmaya karar verdi. Signatech-Alpine’le iki ELMS şampiyonluğunda, bir kez Le Mans’ta ilk üçe girme başarısında ve takımın ilk FIA WEC zaferinde pay sahibi oldu.
David Cheng (26) yarış kariyerine karting ile başladıktan sonra ABD ve Asya’da tek tek koltuklu otomobil yarışlarına terfi etti. GT ve prototip yarışına başarılı geçişi ilk takımında -Jackie Chan’la birlikte,DC Racing- yer almasıyla sonuçlandı. Sürücü kadrosunda David Cheng’in de bulunduğu DC Racing takımı ilk yılında Asya Le Mans Serisi’ndeki LMP3 sınıfında birinci oldu.
Hollanda doğumlu Ho-Pin Tung, (33) kariyerine Avrupa’da başladı, ardından Asya Formula BMW şampiyonluğunu kazandı. 2003’te, Formula 1’de yarışan ilk Çinli pilot oldu. 2010’da Renault F1 takımı ile sözleşme imzaladı ve ardından kariyerini dayanıklılık yarışlarına doğru yönlendirmeye başladı. Şu ana dek iki Asya Le Mans Serisi şampiyonluğu bulunuyor.
N°36 Alpine A460
Nicolas Lapierre / Gustavo Menezes / Stéphane Richelmi
Birçok kategoride yarışan Fransız Nicolas Lapierre, (31), gurur verici ve gıpta edilecek bir rekora sahip. Lapierre Signature’la, 2003 Macau Grand Prix’sini ve A1 GP’nin açılış yarışını kazanarak LMP1’in önde gelen takımlarının dikkatini çekti. Önce Oreca, ardından art arda beş WEC yarışı kazandığı Toyota ekibinde yer aldı. 2015’te LMP2’ye döndü ve bu klasta Le Mans’ı kazandı.
Gustavo Menezes, 21, Kuzey Amerika’nın son dönem genç yetenekler kuşağına dâhil. Menezes Formula Renault 2.0, Star Mazda serisi ve Formula 3 gibi çetin rekabetin yaşandığı şampiyonalarda sağlam bir deneyim elde etti. Kaliforniyalı pilot Kuzey Amerika’nın USCC (Birleşik SportCar Şampiyonası) dayanıklılık yarışı deneyimine de sahip. Ayrıca The 24 Hours of Daytona’da dikkat çekici bir dördüncülüğü var.
Stéphane Richelmi (26) tıpkı takım arkadaşı Nelson Panciati gibi, pist yarışlarıyla devam etmeyi tercih etmiş olan yetenekli bir ralli pilotunun oğlu. Kariyeri onu karting’den Formula Renault 2.0, Formula 3 ve Formula 1’den önceki son basamak olarak da GP2 Serisi’ne getirdi. GP2’deki üçüncü sezonu olan 2014 yılı Monaco caddelerinde kazandığı zafere tanıklık ederken, sezon sonundaki Dams şampiyonluğunda da pay sahibi oldu. Dayanıklılık yarışlarına ilk kez olarak 2014’te (GT3) katıldı.
2016 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası Takvimi
25-26 Mart: Prologue Test, Le Castellet (Fransa)
17 Nİsan: 6 Hours of Silverstone (İngiltere)
7 Mayıs: WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belçika)
5 Haziran: Le Mans Test Günü (Fransa)
June 18-19: Le Mans 24 Hours (Fransa)
24 Temmuz: 6 Hours of Nürburgring (Almanya)
3 Eylül: 6 Hours of Mexico (Meksika)
17 Eylül: 6 Hours of Circuit of the Americas (ABD)
16 Ekim: 6 Hours of Fuji (Japonya)
6 Kasım: 6 Hours of Shanghai (Çin)
19 Kasım: 6 Hours of Bahrain
